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抬升废钢品质的体系化整治

2011-09-22 02:54:47中国钢材招标网

  

  1废钢是一种可以循环利用再生资源,是炼钢的重要的原材料,其质量的优劣关系冶炼钢的品种、质量及冶炼时间的长短,从而直接关系到企业经济效益,国内外许多钢铁企业十分重视废钢质量,我公司也很重视。在无废钢资源优势的前提下我厂借鉴其他钢铁企业成功管理经验,并结合实际情况摸索了一套提高废钢质量的管理方法,满足了电炉、转炉生产高质量、多品种、合特殊金钢的要求,为公司提高效益,增强竞争能力作出了应有的贡献。

  2提高废钢质量的系统管理方法

  1)加强废钢采购验收管理,从源头控制好废钢质量。

  ( 1)加强废钢采购合同管理。

  2005年1080m3高炉投产后公司铁水富余,电炉实行热装后,减少了外购废钢量,这为加强废钢合同管理提供了条件。以往废钢采购合同一年或半年订一次,由于价格波动频繁,无疑不适应炼钢生产。当订购价格高于市场价格时,废钢供应商大量交售废钢,造成卸货与废钢加工矛盾大,而且来料质量也不好控制;当订购价格低于市场价格时,废钢供应商少交或不交废钢,而且送来的废钢质量差,废钢库存量减少,危及炼钢生产,迫使公司不得不调高价格。目前已改成与废钢供应商半个月订一次合同,依据废钢库存及预测半个月生产所消耗的量,确定一个比较合适的外购废钢量及价格,从而订立采购合同。这种做法比以前节约成本,保证生产及时供应,有利稳定废钢质量。

  在订立采购合同时,对废钢质量有较多的约束,规定交售的废钢中不得有爆炸物、密封容器、有毒有害物品及放射性物质;尺寸不超过600mm 600mm 600mm,单重不超过1;t废钢中不得掺渣土、钢渣、再生铁及其制品,搪瓷、火烧管、落水管、钢(铁)丝以及非金属如轮胎、橡胶、珐琅等夹杂。

  合同还规定了违约责任,未完成合任务的,不享受奖励政策外,同时多次未完成任务,取消供货资格,规定完成超过订立合同单次总量的5%之外交售的废钢也不享受奖励政策;违反上述质量规定必须承担一定的处罚。

  ( 2)加强废钢验收的管理。

  废钢验收是落实废钢合同、保持合同的严肃性的关键环节,是控制废钢质量重要关口,因此对废钢验质人员选拔有一定要求:一是热爱鄂钢、热爱集体、视鄂钢利益为生命;二是平时工作认真负责,为人诚实,具有一定的应变能力;三是办事公道、为人正派,在群众中有一定威望;四有一定专业知识和分析判断能力。我厂从加强验质人员约束管理等角度考虑,成立了督查组,并对质检员实行不定期轮换。还在验收过程中,将质检人员分成三个小组,每个组设立一名组长,实行区域负责制并定期轮换。验质人员分别站在废钢车子各个方向观看卸货,分别判级,由组长加权平均。根据打级准确性考核验收员是否需要提前轮换。验质人员必须严格执行合同规定,对废钢客户违规处罚,在验级过程加重打击恶意掺杂使假事件。凡是非钢件(机械、铸件除外)超过了30%作退货处理,退一节火车皮废钢另外处罚供应商5000元,退一辆汽车废钢处罚1000元;恶意掺渣的火车皮废钢,整车没收并处罚10万元,汽车按量同比处罚。对于废钢中夹带炸弹一枚扣供应商1万元,空弹扣供应商5千元/枚,密封容器A类扣供应商1500元/个,放射源一枚扣供应商5万元,并没收整车废钢;含毒害物品造成损失的,追究供应商的责任;废钢尺寸超过合同规定,收取解体费,一般每吨收20元。若是超过3 t以上的则按50元/ t收取解体费。合同中规定的钢丝绳,铁(钢)丝、钢(铁)屑、落水管、火烧管一律按量扣渣,废钢中掺入渣土、水泥块或上述物品隐藏在机体内或管内、容器、结构件中的,按实际量5倍扣除。

  2005年共扣渣4776,t没收一节人为掺渣车皮废钢,罚废钢货主10万元,全年收取解体费及危险品罚款70万元,为鄂钢作出了贡献。

  ( 3)加强废钢卸货管理。

  以前废钢车进入料场后是打开车箱板卸货,这样不可避免地将废钢供应商有意或无意带入渣土拖到料场地面,并贿赂天车工在卸货过程中故意将渣土拖到料场地面。由于渣土分散不容易估准掺入量多少,加上受验质人员素质、责任心及业务水平的影响,很难公正地将渣扣除到位,因此夹渣现象很难杜绝。现在的卸货方法是:汽车、火车进入料场不允许打开车箱板卸货,在清扫车底时磁铁盘距车底0. 2m高,严禁拖扫,**后采取人工清底,这样渣土就不容易进入料场了,每年可为公司避免巨大的损失。

  ( 4)加强废钢进厂前实行分类装车管理。

  根据生产需要,废钢分为四个等级:重型、中型、小型料、统料。重中型料作为转炉用废钢料,其它则为电炉用废钢料。为适应上述电、转炉不同用料要求,废钢料场各作业区相应开辟了多个电、转炉料分类加工、存放、供应点。废钢进入料场前不能有多等级废钢混装,整车**多两个级别,若有三个及三个以上级别,则整车废钢按**低两个级别判定;在分车卸货中将重中型废钢进入转炉加工存放点卸货,小型统料进入电炉料加工存放点卸货。废钢料场每一个作业点分为混合料区、待处理区、分选加工区、成品区,特别提出的是废钢卸货时,必须按品种、规格卸入指定区域,实行定置管理。实行分类装车后,可以约束质检员判级自由度,避免判级误差大。

  2)加强废钢加工分选的管理。

  废钢加工分选是提高废钢质量的重要环节,分选加工做得好坏直接关系到废钢供应质量的高低,为此必须保持规范的作业现场,保持高度的责任心,保持严格的作业程序,坚持不明物体报告制度。

  ( 1)执行标准化作业程序,实行上下道工序追责制。废钢从进场到供应给用户,要经过采购验质铺料分选切割(落锤)收堆装车用户料场验收,这七道工序,不能省略任何一道工序,并实行上下道工序责任追究制。上道工序为下道工序创造好条件,实行严格考核。若铺料分选过程中发现炸弹、密封容器、有毒有害物品、放射性物质追究验质工责任;若用户料场发现上述物品及尺寸不符合入炉标准,化学成分不符合炼钢要求追究配料工的相应责任。责任分为扣款、待岗、处分三种。2005年共从废钢中清捡出炸弹598枚、密封容器72386件,清捡放射源1枚,分选有色金属5. 4 ,t实现了无恶性冶炼爆炸事故、质量事故的发生,尺寸异议明显减少,为公司避免了巨大损失。

  ( 2)实行不明物体报告制度,在上述七道工序中发现废钢中不明密封件立即向上级报告,并吊离现场放到密封容器存放区。上级接到报告,请相关部门人员进行鉴定,确认是放射性物质奖励捡出不明物体人员1000元,确认为异型爆炸物体奖励捡出不明物体人员200元,若在该道工序未发现,下道工序发现不明物体,按有关规定追究上道工序责任人责任。值到提出的是,切割加工前必须确认该物体是否为爆炸物、密封容器、放射性物质,确认不是方可切割。实行不明物体制度后2006年8月25日在切割时捡出一枚放射源。

  ( 3)制订并执行质量责任制及联产计奖。废钢车间完善了质量管理网络,各个作业班长为**责任人。发料时班长在发料现场检查。凡发现不符合质量标准的废钢,一律返工,并按质量责任制考核。在职工中加强质量教育,树立产品质量意识。为了保证供应,在职工中实行联产计酬,这样形成了干好干坏不一样,干多干少不一样,拉开职工收入距离。

  因此,按合格产量计奖,调动了职工积极性。2005年供出废钢44. 7万,t废钢供应质量明显提高,保证了供应,为两钢降低吨钢钢铁料消耗作出了贡献。

  ( 4)实行用户回访制度及工艺检查制度。每天由生产主管到用户征求质量意见,根据用户要求及时调整配料比例,并下达各作业区落实。厂工艺纪律检查小组和车间质管员每周到现场检查五次,现场班职工对每车成品料进行检查。发现质量问题及时纠正并进行考核。每月各作业区负责人到用户回访,征求用户意见与建议,改进废钢供应质量中的不足,满足用户要求。

  ( 5)加强危险品的管理。在生产过程中清拣的危险品必须放置在离生产区域较远的区域,防止磁铁盘在收料时将危险品再次混入废钢中。清拣出的炸弹必须在24h之内上交,经保卫部门确认有药的,交至保卫部门存放,确定为空弹,暂放置空弹库中。放射源交至安环部处理。密封容器属中,壁厚全密封大型容器,如氧气瓶,存放在指定区域,其他则进行两端切割法处理、回收利用;捡出的油封、滤芯器采用火烧;夹渣件进行切割,将渣处理干净,并按标准切割好归入成品堆中;瓷瓶则是用压力机分离。有药炸弹,每年配合保卫部门销毁一次。

  3)加强废钢库的保卫管理

  厂区存放废钢被盗,影响公司和厂的效益及废钢质量。随着废钢市场价格上涨,厂周边收购价格越来越高,许多犯罪分子把偷盗的目标集中在重型废钢上;有的内外勾结,用汽车或其他机动车辆盗窃重型废钢,有的单独偷盗,身上捆绑,或用车夹带,有的请许多人半夜到料场来盗窃废钢,分工协作从院墙之上偷出厂区。有一段时间盗窃十分猖獗,公司及时成立经警队,驻扎在废钢料场;另一方面群防群治,即上班人员参与废钢防盗工作,只要有盗窃分子进入料厂盗窃,迅速报警或通知调度室,并协助抓捕。现在在公司关注下有六中队在料场值班,打击了盗窃分子嚣张气焰,对废钢质量的提高有一定的保证作用,盗窃案件明显减少。

  3系统管理中值得商榷的几个问题。

  在分选加工过程中拣出的炸弹、密封容器很难溯源,主要受废钢场地狭窄不能铺地验收及供应商卸货时不在现场的影响,不能铺地验收及各供应商废钢单独存放,供应商在卸货时不能到现场,不能追究供应商的责任;同时在卸车过程中捡出的爆炸物、疑似物,请保卫部门鉴定,很难定性是爆炸物,很大程度上影响了职工积极性和工作热情,难免会在心里产生疑问。

  废钢采、供两条腿走路,尽管都在改进管理,难免有矛盾。受部门利益影响,我公司废钢订价低于全国同类废钢平均水平,在无资源优势的前提下,很难买到质量好的废钢。特别是废钢用量大增或大减的情况下,废钢采购与库存有矛盾,影响废钢加工处理。

  废钢供应商掺杂使作假手法层出不穷,花样翻新,防不胜防,而且不好溯源。受废钢厂地狭窄限制。

  因此,废钢供应商在验质人员及职工放松警惕的情况下,使用各种手段掺渣或水泥、水、石头于废钢机体、结构件中,尽管量不大,但对鄂钢有损失,等这些夹渣件用于加工时发现,废钢供应商早以不用这种手段了。

  为了便于约束质检人员以权谋私,应采取整车一个级别装车方式,全部进合格料,这样将有利于判级公平,也有利于质检人员廉洁自律。

  4结束

  提高废钢质量是一个系统工程,需要各级领导高度重视,需要所涉及的部门及废钢车间全体职工具有高度的责任感和使命感,细化管理、堵塞漏洞,让掺杂使假者和偷窃者尝到打击的苦果,同时在废钢采购环节上灵活机制,达到采、购一条龙。在验质关口上严格执行标准,配料供应上落实精料方针,在经济保卫工作上达到群防群治。

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